澳门金沙新闻
新造车企发展至今已基本步入后半段,相比两年前在宏观政策和产业资本推动中,行业突进式发展,如今沉淀下来的新车企基本已形成了汽车大产业的初步规模。
目前为止,已启动产线建设、量产试制的新车企有蔚来汽车、游侠汽车、车和家、威马以及小鹏汽车。
同时作为国内新兴造车势力中知名度和活跃度最高的几家车企,期初各自以技术、团队、资本、产品等角度切入到主流视野之中,现阶段也近乎转入到准量产产品的发布和营销渠道建设中。
在概念阶段,人们热衷于拿各新车企以竞争品牌的方式进行对比,然而随着量产实现和营销布局,各品牌的市场定位、产品、营销等也有着明显的差异,确切的说,未来市场最大的竞争应该来自歌各产品区间的传统汽车厂。
量产版游侠X在今年9月已公布,虽离正式发售还有一年,但基本产品属性已可确认。
高性能的纯电动四门轿跑,百公里5s左右,基础版综合续航500km,最高时速230km/h,支持超级充电,搭载自主开发的KITTOS智能交互系统,自动驾驶L2/L3级别。
生产方面游侠采用自建产线形式,一方面缘于以目前游侠X的产品和技术要求,代工产线无法满足需求,现有改造成本不亚于自建产线,另一方面游侠将以独立品牌进入终端市场,最终获取独立相关资质。
由于游侠X定位中高端车型,主要针对私人用户,营销模式也将会以城市为单位,建立核心体验中心搭配线上预订等形式进行销售,在共享租赁等领域估计不会有太多投入,毕竟与产品的定位不同。
同样定位中高端人群的蔚来汽车,其即将推出的ES8对标特斯拉modelx,是一款高性能版本的纯电动SUV,百公里加速4s左右,续航355km,最高时速210km/h,充电方式将会增加换电模式。
生产方面由于是委托江淮汽车代工,所以在使用现成资质和产线情况下,量产版ES8只用了2年多的时间就可以上市,但也因为使用了江淮资质,所以在品牌方面必须以江淮品牌为主。
不过蔚来在武汉同样启动了自产工厂的建设,未来家族化车型也同样以自主生产为准。
营销方面蔚来目前处于第一列,在各一线城市已经布局了城市中心体验店,同样也采用了线下体验交付加线上销售的形式。
除了像蔚来、游侠等类似从传统汽车定义的产品延伸外,还有车和家以出行方式变革为切入点的产品策略,最近推出的SEV是一款单排微型低速电动汽车,目前已经实现小批量量产,由于此类产品在国内法规还属于灰色区间,还不能在主流城市上路同行,但可以实现短途租赁式运营模式,其产品特征主要灵活,加上智能化系统的管理,会更高效。
类似还有威马、小鹏等车型,现阶段都定位在入门级SUV纯电动车,针对10万左右的消费人群,期初可以打开一定市场,按目前建设周期推算,也将会在2019年陆续上市。
据《2016-2021年新能源汽车行业深度分析及十三五发展规划指导报告》数据显示,2016年前9个月,新能源汽车累计销售万辆,同比增长%。
即便增速依然较高,但新能源汽车市场整体发展并未达到行业预期。
在深圳五洲龙看来,全年新能源汽车销量预计在45万辆左右。
而按照这种趋势预测,今年新能源汽车销量将达70万辆。
作为行业中的翘楚的五洲龙新能源汽车目前已在全国累计投放超过上千辆,在今年新能源汽车销量中贡献最大的依然是纯电动客车和混合动力客车。
从国内外市场来看,今年是国家新能源汽车大发展至关重要的一年,国家汽车发展规划中明确规定了新能源汽车将作为重点行业的发展对象。
五洲龙通过多年的努力,已经实现了产品的系列化、产业化和多样化。
在电池、电机、电控三大核心技术及整车设计研发生产方面亦得到完善和巩固,从去年至今受到多方利好政策影响,五洲龙新能源汽车市场需求出现了供不应求的繁华景象。
深圳五洲龙国外市场需求也是节节攀升,截止目前,五洲龙股份新能源汽车足迹遍布全球40多个国家和地区,拥有包括美国、菲律宾等国家在内的几十个优质客户,建立了多个售后服务点,成为了中国客车行业中出口新能源客车名列前茅的代表性企业。
深圳五洲龙高瞻远瞩,引领趋势,站在行业最前端勇往直前的奥秘,不仅源于对市场发展趋势的科学预判及理解,也来自于对自身发展战略及定位的合理把握。
面对日益细分的新能源客车市场,五洲龙将继续以引领者的身份领跑新能源领域,有信心迎接新能源时代给予的宝贵契机和更大的挑战!
在特斯拉入门级车型Model3近日,特斯拉公布的最新生产数据显示,2017年第四季度,共生产Model3新车2425辆。
与第三季度260辆的产量相比,第四季度Model3的产量已是前者的9倍多。
但有分析师向《证券日报》记者指出,虽然第四季度的产量出现了大幅攀升,但距离此前的既定目标仍有较大差距。
特斯拉在2017年第四季度预期交付Model3新车2917辆,但实际只交付了1550辆,在他看来,Model3的难产问题,依然没有得到完全解决。
同有媒体表示,特斯拉方面日前宣布再次推迟Model3周产5000辆的生产目标计划,根据其最新预测,今年一季度末之前,公司每周有望生产约2500辆Model3。
这一数据与此前的承诺相比,已经减半。
据了解,Model3周产5000辆的目标最初预期在2017年底完成,但此前已被推迟至2018年一季度末,如今再度被推迟至二季度末。
从产量来看,去年三季度开始量产的Model3去年下半年共生产2685辆车,平均日产大约15辆。
周产5000辆目标再度被推迟《证券日报》记者注意到,早在去年4月份,特斯拉方面就曾表示,将在2017年7月份实现Model3的量产,并于当年9月份达到规模性量产的级别。
同时,在其2017年第二季度财报中曾提到,根据目前的准备情况,公司确信在2017年第三季度,Model3的产量达到1500辆以上,到2017年底,每周产量达到5000辆。
同时,还计划在2018的某个时间段,Model3汽车的生产量提高到每周10000辆。
但根据目前披露的数据来看,这一目标正在不断被延期。
根据数据显示,特斯拉在去年第三季度共生产新车25336辆,其中Model3仅260辆。
以此计算,平均每天只生产了3辆Model3。
第三季度共交付Model3新车220辆,进度显然已经落后于此前的预期。
彼时,对于Model3新车交付数量低于预期的原因,有消息称是因为其车辆主体部分在依靠人工组装,而不是自动化生产线。
对此,特斯拉方面发表声明称报道完全错误且误导公众。
我们仍处在生产爬坡阶段,但每一辆Model3都是在生产线上生产的。
在这样的背景下,特斯拉于2017年11月份宣布Model3车型周产5000辆的生产目标计划将推迟到2018年3月份实现。
而根据最新数据显示,特斯拉在2017年第四季度总产量24565辆,其中Model3产出2425辆。
而特斯拉方面表示,公司在2017年第四季度最后7个工作日,生产了793辆Model3汽车,在最后几天公司各个生产线的Model3电动汽车生产率升至每周逾1千辆。
同时,特斯拉方面再次推迟Model3周产5000辆的生产目标计划,并表示将在2018年第二季度达成该目标。
上述分析师向记者表示,尽管与三季度相比,第四季度的产量已经出现了大幅攀升,但距离之前的既定目标仍有较大差距。
   面临市场竞争事实上,特斯拉Model3车型的生产瓶颈问题,一直受到各方的关注。
其首席执行官ElonMusk和财务总监DeepakAhuja此前曾表示:很难预测到底需要多长时间才能清除所有生产瓶颈。
Evercore分析师GeorgeGalliers表示,进一步推迟产量,会使得分析师和投资者在今年上半年更加关注特斯拉的资金问题。
而摩根大通的分析师RyanBrinkman在其研究报告中表示,特斯拉的股价在2018年可能会下跌40%,而原因就是Model3电动汽车面临的种种困难。
与此同时,上述分析师向记者表示,愈发激烈的市场竞争也可能成为特斯拉面临的另一大难题。
中金公司发布报告称,Model3的产能爬坡依然缓慢。
虽然该公司将注重质量和效率作为推延产能计划的理由,但其股价将继续受到Model3产能问题的阻碍。
而在Model3产能放量之前,特斯拉的工程制造能力都将备受质疑。
上述分析师也表示,虽然特斯拉在高端豪华电动汽车方面是毫无争议的领先者,但Model3对特斯拉的长期发展至关重要。
在他看来,作为特斯拉目前最经济实惠的车型,Model3能够帮助特斯拉在新兴电动车市场中从小众汽车制造商转变为大众生产商。
他提到,高效地进行汽车制造并按期交付给客户对汽车制造商来说是极为重要的,尤其是在公司资金紧张且现金流庞大时,延迟交付只会增加客户取消订单的风险。
他表示,目前来看,一再拖延生产目标的特斯拉能否用Model3打开市场还尚未可知。
而在众车企纷纷涉足纯电动汽车领域的大背景下,也有业内人士指出,特斯拉Model3周产5000辆的目标需要尽快实现,以便应对其他车企主力电动车型的集中推出。
新能源汽车是国家确定的新兴战略产业,在快速崛起的同时,也面临发展中的诸多痛点。
记者调研发现,中国新能源汽车产业要实现变道超车的目标,仍需在久久为功上下功夫。
自主品牌迅速崛起2016年,黑龙江省牡丹江市公交集团购买了66辆新能源公交客车,目前平均每天运送旅客40万人次。
总经理助理刘葆春算了一笔账,每天每辆纯电动公交车比燃油车节省费用80元,8米长客车减少碳排放相当于每年植树124万棵。
这66辆新能源客车,采购自郑州宇通客车有限公司。
宇通产品经理赵伟介绍,宇通5年来共卖出新能源客车6万多辆,仅2016年就卖出了万辆电动客车。
十二五以来,中国的新能源汽车呈现出爆发式增长。
据中国汽车工业协会常务副会长董扬介绍,五年来,我国新能源汽车产量从不足5000辆发展到51万辆,保有量从1万辆提升到100万辆,占全球的一半,居世界第一。
北汽福田北京欧辉客车分公司副总经理秦志东回忆说,企业2008年造出第一批新能源公交客车时,没有国家补贴,新客车比燃油车节省30%运营成本,在广东赢得市场。
目前,福田欧辉在全国累计销售了1万辆新能源客车,运营在河北、江苏等省份的公交线路上。
北汽集团2009年11月成立新能源公司,起初只有20多人的筹备组。
当时没有技术标准,完全靠自己摸索,我们把燃油车的发动机拆除了,装上电池,造出了第一辆电动车。
北汽新能源公司副总经理张勇回忆说。
如今,北汽新能源公司已经发展到3000多人,去年卖出电动小轿车5万辆,今年有望达到15万辆。
新能源汽车的核心工业产业链正在崛起。
据张勇预测,到2020年,我国新能源汽车将达到200万辆,仅生产环节的年产值就达5000亿元,整个产业链则超过上万亿元。

Copyright © 2010-2018 WWW.CNQC9.COM 金沙官网 版权所有

鄂ICP备10200108号-38